Логистика WB: тариф туда и обратно

Логистика — вторая по весу статья удержаний после комиссии, и в отличие от неё она списывается не один раз за продажу, а потенциально дважды: за доставку товара до покупателя и, если случился возврат, за обратную доставку до склада. Разбираемся, что определяет тариф в каждом направлении и почему логистика может вырасти без изменения цены товара.

Логистика «туда»: доставка до покупателя

Тариф за доставку заказа до покупателя зависит не от цены товара, а от его физических параметров и логистической схемы. На стоимость влияют:

• **габариты и объём упаковки** — чем крупнее короб, тем выше тариф перевозки;
• **канал продажи** — доставка со склада площадки (FBO) и доставка со своего склада силами продавца (FBS) тарифицируются по разной логике, потому что плечо и участники цепочки разные;
• **склад отгрузки и маршрут до покупателя** — расстояние и загруженность конкретного направления тоже часть тарифной модели площадки.

Конкретные ставки площадка регулярно пересматривает, поэтому называть здесь фиксированные суммы или проценты бессмысленно — актуальный тариф по своему товару нужно смотреть в личном кабинете на момент отгрузки, а не по памяти или по прошлогодней таблице.

Логистика «обратно»: что происходит при возврате

Если покупатель отказался от заказа или вернул его после примерки, товар нужно доставить обратно на склад — и это отдельная логистическая операция, которая тоже стоит денег. Для одежды это особенно заметно: доля возвратов по одёжным категориям обычно выше, чем по многим другим товарным группам, просто потому что размер и посадку нельзя оценить до примерки. Каждый такой возврат — это не бесплатная отмена заказа, а вторая логистическая операция поверх первой.

Именно поэтому модель с высоким процентом отказов может проигрывать по марже соседней модели с меньшей выручкой, но более стабильным размерным рядом — двойная логистика съедает часть выгоды от самой продажи. Тема того, почему выкуп по размерам отличается, разобрана в статье про окно доставки и выкуп: пока заказ физически едет, он не может считаться ни выкупом, ни отказом, и логистическая стоимость по нему уже понесена в обе стороны, даже если продажа в итоге не состоится.

Условный пример: пусть модель платья продаётся в одном размерном ряду из пяти размеров, и один из них систематически возвращается заметно чаще остальных из-за нестабильной посадки. Если считать логистику по модели в целом, разница не видна — общая сумма логистических расходов размазывается по всем пяти размерам. Если же разложить логистику по размеру отдельно, окажется, что именно проблемный размер несёт двойную логистическую нагрузку почти на каждую вторую отгрузку, пока остальные размеры едут туда и обратно исключением, а не правилом.

Что влияет на логистику косвенно

Кроме прямых параметров вроде габаритов и склада, на итоговую сумму логистики за период влияет ассортиментная политика бренда в целом: чем крупнее упаковка у типовой модели (например, у верхней одежды по сравнению с бельём), тем выше базовый тариф перевозки одной единицы, и тем сильнее на итоговую сумму давит любой рост доли возвратов. Для одежды с широким размерным рядом это означает, что решение о размерной сетке — не только вопрос ассортимента, но и прямой фактор логистических расходов.

Логистика и приёмка — разные статьи

Логистику легко перепутать с платной приёмкой, потому что обе статьи связаны с движением товара через склад площадки. Разница в том, что логистика — это стоимость перемещения конкретного заказа от склада до покупателя и обратно, а приёмка — отдельная операция по приёму товара на склад при поставке, до того как он вообще стал доступен для продажи. Механика приёмки разобрана отдельно в статье платная приёмка WB: сколько стоит и как считать — обе статьи стоит смотреть вместе, если разбираетесь, откуда в отчёте взялась конкретная сумма.

Где логистику искать в отчёте

В финансовом отчёте логистика идёт отдельной строкой удержаний, наравне с комиссией, хранением и штрафами — общий состав статей разобран в статье почему выручка не сходится с деньгами на счёте. Логистика по возврату обычно проведена отдельной операцией от логистики по исходной доставке, и если считать их одной суммой, легко потерять из виду, сколько именно стоит каждый отказ по конкретной модели.

Что с этим делать в ручной таблице

В сводной таблице логистику чаще всего вписывают одной усреднённой цифрой на заказ — без разделения на «туда» и «обратно» и без привязки к конкретному товару. Это работает, пока возвраты распределены по ассортименту равномерно. Как только появляется модель с заметно более высоким процентом отказов — например, из-за нестабильной размерной сетки, — усреднённая логистика перестаёт показывать, что именно эта модель тянет маржу вниз двойной перевозкой, а не низкой ценой.

Как это устроено в UVIX

UVIX учитывает логистику по каждому заказу отдельно — доставку до покупателя и обратную логистику при возврате — на данных, которые забираются из Wildberries по API-ключу и через UVIX Hub. Это позволяет увидеть логистическую нагрузку конкретной модели, а не среднюю по кабинету, и сопоставить её с процентом отказов по размеру. Подробнее о том, какие данные Wildberries собираются, — на странице интеграции.

Итог

Логистика Wildberries — это две отдельные операции с разной механикой начисления: доставка до покупателя и, при возврате, доставка обратно на склад. Тариф зависит от габаритов товара, канала продажи и склада отгрузки, а не от цены. Модель с высоким процентом отказов платит логистику дважды чаще соседей — и в средней цифре по кабинету эта разница не видна.